Las obras contempladas en el proyecto tienen como finalidad la mejora local del trazado de la N-420 entre el punto kilométrico 384+775 y el punto kilométrica 385+392 a su paso por la travesía de Olivares de Júcar, en la provincia de Cuenca. El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresa (UTE), formada por Teconma, S. A. Y Valsan Construcciones y Contratas, S. L. las obras de mejora de trazado en la carretera N-420, tramo Olivares de Júcar.El presupuesto de adjudicación asciende a un total de 801. 008, 9 euros. Las obras proyectadas consisten en acondicionamiento del trazado y ensanche de plataforma del tramo de la N-420 con una longitud de 857 metros de los que 72, 8 m son rectos, 231, 05 pertenecen a 6 curvas y el resto a clotoides; y renovación de la capa de rodadura y señalización del resto del tramo antiguo de la N-420.domingo, 22 de julio de 2007
Mejorar el trazado en el tramo Olivares de Júcar de la N-420 supondrá a Fomento más de 800. 000 euros
Las obras contempladas en el proyecto tienen como finalidad la mejora local del trazado de la N-420 entre el punto kilométrico 384+775 y el punto kilométrica 385+392 a su paso por la travesía de Olivares de Júcar, en la provincia de Cuenca. El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresa (UTE), formada por Teconma, S. A. Y Valsan Construcciones y Contratas, S. L. las obras de mejora de trazado en la carretera N-420, tramo Olivares de Júcar.El presupuesto de adjudicación asciende a un total de 801. 008, 9 euros. Las obras proyectadas consisten en acondicionamiento del trazado y ensanche de plataforma del tramo de la N-420 con una longitud de 857 metros de los que 72, 8 m son rectos, 231, 05 pertenecen a 6 curvas y el resto a clotoides; y renovación de la capa de rodadura y señalización del resto del tramo antiguo de la N-420.
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2 comentarios:
No, por favor, no me arregléis esa carretera, que es una de las pocas que pueden ser declaradas monumento histórico: se conserva tal como estaba cuando pasaba por allí la Nacional III, hace más de 50 años, con su mismo firme, sus cientos de bachecitos, sus curvitas peligrosas... Creo que Bono se lo pasaba en grande cuando venía por aquí, pobre hombre, no podrá volver a disfrutarla. Bueno, por lo menos quedará la entrada a Valverde del Júcar por la gasolinera, que está igual o peor. Probadla para ver lo que es una carretera de las de antes, de las de nuestros abuelos: daos un baño de historia. POR UNA CUENCA RESERVA NACIONAL DE CARRETERAS PREHISTÓRICAS.
El principio del comentario anterior no se consigue leer. Dice:
"No, por favor, no me arregléis esa carretera, que es una de las pocas que pueden ser declaradas..."
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